Amazon Warehousing and Distribution (AWD) był kluczową częścią mojej strategii FBA i korzystałem z niego już kilka razy. Ogólnie rzecz biorąc, jest to mieszany worek, ale może być świetnym narzędziem, jeśli wiesz, czego się spodziewać. Oto moje osobiste doświadczenia z AWD – dobre, złe i wszystko pomiędzy.
Moja konfiguracja i koszty napędu AWD
Obecnie przechowuję wystarczającą ilość zapasów w AWD, aby pokryć około 250 000 USD przychodu brutto. Mój miesięczny koszt magazynowania? Tylko 80 dolarów. W porównaniu z opłatami za przechowywanie w Amazon FBA, to kradzież.
Wady napędu AWD
- Brak wysyłki małych paczek: AWD akceptuje tylko przesyłki LTL (Less-Than-Truckload) lub całopojazdowe. Musiałem zbudować paletę z 5 jednostkami SKU.
- Wysokie koszty LTL: Wysyłka LTL do AWD z Kolorado kosztowała mnie 450 USD. Wysyłka małej paczki za pośrednictwem UPS wyniosłaby około 300 USD – wzrost o 50%. Stawki LTL mogą się jednak zmieniać, więc mogła to być kwestia czasu.
- Zapasy w jedną stronę: Obecnie zapasy AWD mogą być wykorzystywane tylko do zamówień Amazon FBA. Nie ma jeszcze możliwości realizacji wielokanałowej. Amazon sugeruje, że może się to zmienić w przyszłości.
- Wolne czasy odbioru: AWD nie jest szybkie. Miałem paletę wysłaną 75 mil w południowej Kalifornii, a po 4 tygodniach widziałem tylko, że BOL (list przewozowy) został utworzony.
- Powolne przetwarzanie wlotów: Nawet po przybyciu, AWD może poświęcić swój słodki czas na rejestrowanie zapasów.
Zalety napędu AWD
- Niskie koszty przechowywania: Przy 80 USD miesięcznie za znaczną ilość zapasów, jest to znacznie tańsze niż przechowywanie FBA.
- Brak opłat wstępnych/zastępczych: W przeciwieństwie do wysyłania bezpośrednio do FBA, AWD eliminuje te dodatkowe opłaty.
- Brak dopłat za niskie stany magazynowe: Pozycje ustawione na automatyczne uzupełnianie z AWD pozwalają uniknąć opłat karnych Amazon za niskie stany magazynowe.
- Bezpośrednia realizacja zamówień z AWD? Amazon twierdzi, że będą wysyłać z AWD, jeśli FBA się wyczerpie, ale jeszcze tego nie widziałem.
- Wartość wysyłki międzynarodowej: AWD błyszczy w przypadku importu. Paleta od mojego chińskiego dostawcy kosztowała 250 USD za wysyłkę do AWD, z taryfami manipulacyjnymi AGL. Całkowity czas: 2 miesiące od odbioru EXW do zarejestrowania zapasów. Miesięczne przechowywanie? Tylko 50 dolarów. Dodatkowo otrzymuję miesiące bezobsługowego uzupełniania FBA.
Moje zdanie na temat napędu AWD dla średnich sprzedawców
Amazon wydaje się skłaniać sprzedawców średniej wielkości (tych wysyłających palety) w kierunku AWD. Nie jest to idealne rozwiązanie – powolne przetwarzanie i koszty wysyłki mogą kłuć w oczy – ale AWD jest solidnym punktem wyjścia dla FBA. Ponadto pomaga uniknąć niektórych z najnowszych podwyżek opłat Amazon.
Dla mnie AWD jest przydatnym narzędziem, szczególnie w przypadku przesyłek międzynarodowych i długoterminowego magazynowania. Ale w przypadku zapasów krajowych koszty LTL i powolne przetwarzanie to zdecydowane minusy.
Czy poleciłbym AWD? Tak, jeśli możesz wysyłać palety i nie masz nic przeciwko wolniejszemu rurociągowi. Oszczędności na opłatach za przechowywanie i FBA mogą mieć duży wpływ na wyniki finansowe.
